美国人对于无人驾驶车辆和驾驶辅助技术兴奋得很。根据去年的消费者技术协会（CTA）调查，70%的美国消费者愿意路试一辆无人驾驶车。所有车上安装了先进驾驶功能，包括辅助停车、辅助导航、或汽车维修警告等等，车主都很满意。对于车上没有这些先进功能的车主，有一半人都盼望能够把车辆升级，尝试这些新技术。
调查还发现，80%的美国消费者了解到无人驾驶车的好处。这些好处包括：
减少因开快车或酒后驾驶引起的交通意外和伤亡
根据国家公路交通安全管理局（NHTSA）的记录，2015年死于交通意外的人数超过3万5千人，而2016年上半年交通死亡率上升了10.4%，而94%的美国交通事故是人为的错误。随着无人驾驶技术的发展，人为的错误将不再是个问题。
节约有关车辆维护方面的费用
购买保险、维修、驾照发放等等费用，启用无人驾驶车都可以省去，甚至节省了交通运输和寻找停车位的时间。在都市地区，全美国每年花在上下班交通拥挤和汽油消耗的费用高达1600亿美元。有一家私人的慈善基金会报告说，无人驾驶车单从增加生产效率、减少汽油消费、减少事故处理费用上，每年就会节省1.3兆美元。此外根据一家保险机构Aon的估计，无人驾驶车还可能导致保险公司降低保险费，每月至少降低40%。
残障人有更多的交通移动选择
无人驾驶车还会为2000到3000万的美国残障人提供更多的出行机会。他们由于身体残疾不能驾驶，还有1600万年龄超过65岁、没有公共车辆可以搭乘的人，无人驾驶技术让他们可以参与社区生活，甚至还可以重新投入劳动力大军，更好地支持地方、州、和国家经济，是原来所不可能的。
美国的国会议员也认识到无人驾驶技术对美国人的好处。今年9月份，众议院代表通过了H.R. 3388，即2017 无人驾驶车法案，来处理无人车测试期间所临时拼凑起来的各种规章限制。
感谢俄勒岗、俄亥俄、新泽西、伊利诺伊、和迈阿密州的议会代表，因为他们的提案，美国现在有了比较清楚有效的监管环境，来安全研发、测试、和部署无人车技术的创新。
这项立法还为州政府和联邦政府的无人车监管介入提供了更多的指南，改进了NHTSA采纳联邦无人车技术安全标准的能力。这些非常必要的改进，表示说美国的国会议员已经预备好，为美国消费者打开了无人车技术的绿灯。
CTA为到NHTSA能够及时更新政策，向美国联邦交通部的机车政策看齐而高兴。新的州级立法对一切的无人车提倡统一的 “技术中立” 政策，将无人车与普通车等同对待。这一过程对于无人车公司和消费者是双赢的，既尊重了公司的知识产权，又让消费者及时享受到无人车技术。
无人车和无人驾驶技术的前景令人兴奋。在这样一个良好的研发监管环境中，美国人深信他们能够在不久的将来很快就享受到无人驾驶车辆带来的利益。
（你觉得如何？文中虽有暗示，却没有明确提到共享经济。中美比较起来，中国的车辆共享市场是否更大？）
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