无人驾驶车辆的研发状况

到2021年，无人驾驶车辆的时代将要开始。美国的《商业内幕》网站（Business Insider）列出了19家目前正在积极研发无人驾驶车辆和技术的公司，其中有的已经宣告他们的全自动无人驾驶车辆届时将在美国实际投入使用。（当然是假定必要的法律规条制定到位和实施。）

Tesla

参与了这场研发竞赛的公司包括：

Tesla的目标是2018年具备全面的无人驾驶技术。首席执行官Elon Musk 2015年9月就宣布了这个决心，但是2018年美国从法律上只怕还没那么快让无人驾驶车辆上街。

Uber是共享经济的前锋，已在宾州匹兹堡推出了使用无人驾驶车辆的试点计划，用的就是福特的Fusion型号，媒体报刊今年作了不少详细报道。Uber的首席执行官Travis Kalanick一度受邀进了川普内阁的工商咨询委员会呢。

Google拥有最大的交通路况和人脉资讯，也参与了无人驾驶技术的研发。它的前项目领头人Chris Urmson曾在2015年的一个讲演中提到2020年完成期限。Google旨在逐步推出半自动的驾驶功能，据说最后目标还是要生产出全自动的无人驾驶车辆。

Toyota的目标也设在2020年，他们在2015年宣布投资10亿在人工智能和机器人上，成立了专门的研究所（TRI）来改进车辆。TRI坐落在硅谷的Palo Alto，今年三月份美国工商杂志《福布斯》报道，他们初次成功完成无人驾驶接送的试验，如同机器人保姆和车夫，非常安全可靠。

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BMW

BMW目前的7系列型号已经具有一些半自动功能来增加安全性。公司打算把一个全电动、能够无人驾驶的汽车型号引进中国。

Volvo旨在增加车辆的安全性，准备在2020年之前在所有的车上装备半自动的安全功能，并推出全自动驾驶的车型。今年，这家公司已开始在瑞典作实际的自动驾驶试验：找一个家庭试用XC90s，收集其驾驶数据，然后安装到100辆XC90s型号，给其他的人测试和使用...据称Volvo也打算在中国测试呢。

Nissan决心在2020年之前生产出实际可用的自动驾驶车辆，他们已经具备了一些必要的先进技术。这两天有消息宣布，他们的电动Leaf型号将配备按钮启动的全自动泊车功能。

Ford 自动驾驶车辆

Ford将于2021年推出一批自动驾驶车辆，参与Uber的车辆共乘（或称叫车服务Hailing service）系统。这批车辆将没有方向盘、刹车、和油门，谁都可以用，不必是有钱人的奢侈专利。最近，Ford和中国的百度联手，投资硅谷先进的激光雷达系统和传感器公司Velodyne，开发自动驾驶和共乘通讯的新技术。

General Motors和Lyft联手，也投资建造电动的全自动无人驾驶汽车互联网，服务大众用戶。根据據最近的報導，ＧＭ与硅谷的创新公司Cruise Automation合作开发無人駕駛汽車，今年一月Chevy Bolt型号已经开始在密歇根州的生产线上组装．车顶有好几十个攝像头和传感器。装好后运到旧金山安装软件和测试调整，然后送交试点运行计划。

Daimler是奔驰牌汽车的生产厂家。他们也设下了2020年的目标，生产无人驾驶的运输大卡车。他们在2016年7月已有第一辆自动驾驶的大卡车在公路上完成了自行驾驶任务，估计到2020年这卡车是可以实际投入使用的，解决长途驾驶人员疲劳和危险的问题。

还有Audi A7，2015年自行驾驶了550英里；北京的搜索集团百度公司，要在中国为汽车行和自动驾驶的合作伙伴提供软件平台，帮助他们搭建自动驾驶系统，打开共享经济的道路；Honda从2015年就一直在旧金山测试他们的无人驾驶车辆，有些半自动的安全驾驶警告功能已经安装在2016 Acura和Civi型号上；

Hyundai也在努力发展他们车辆上的无人驾驶功能，比如探测器发出紧急自动刹车指令，要安装在新车的型号上。嘿，恐怖分子绝对没办法用这样的车作案！

汽车供应商Bosch现正研发和生产的产品包括雷达传感器，和一切新的无人驾驶技术所需要的汽车零部件。世界上其它正在研发和试验无人驾驶汽车技术的还有欧洲的第二大汽车生产厂家，法国的PSA Groupe，中国的LeEco和与其合作的美国初创公司Faraday Future，而Apple，已经把力量集中在自动驾驶软件的开发上。